该车的排气管从前部的发动机一直延伸至车尾右下方该车采用了卡车底盘，结构与日野卡车基本相同。同样使用多片簧悬挂，单级减速桥。前后桥均采用了钢制轮圈，轴头被喷红。轮胎采用HINO日野卡车图2:HINO日野FG卡车图3:HINO日野FC卡车最后上一幅HINO日野HE重型半挂拖头手绘压压阵。笔者记忆中，每每这种不多见的拖头出动，那必定是搭配“好多轱辘”的半挂平车，其
根据老车达人“Suser”的描述，原煤炭工业部在1978年，为适应煤炭开发生产，进口了一批载重8.5吨-20吨长头、平头日野卡车。长头日野主要有KB212型8.5吨自卸车和KB222型9吨载重汽车等文| 卡车之家过去在广东搞过土方运输的人大概都会知道一款车，叫日野大鹰。九十年代广东地区从各种渠道进口了不少日野自卸车，由于当时日野使用的车标像展开的大鹰翅膀，广东人
1994年驾驶过日野ZM440货车15吨、双桥，怀念这款车，只找到这个不清晰图片，请有这款车图片的同学发一1953年日野TH11洒水车。1955年日野TH洒水车“东京都清洁科”，就是四清的水车。1960年三菱木星油罐车[SHELL],木星是1959年7月首次亮相的中型长头卡车。1960年，来自五十铃TX的油
转自中国重型车网公众号相信很多人都还记得这样一幅画面，80年代国有饭店门前，总停着几辆土黄色与蓝色相间的日野大客车，特别气派。作为中日友好时期国内大量进口的旅游车，日野RC在上作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车，它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车之一。日本载货车在那个时代的技术当属亚洲地区的领头羊，除了日野之外，五十铃、
