其中贵州段线路从毕节市境内开始，顺接昭通至攀枝花段线路，向东行驶，途经威宁县北部、赫章县、七星关区，计划接入成贵客运专线的毕节站后，继续向东，途经金沙县后，进入遵义市境内，预计线路全长大约八百多公里，设计时速为160公里，预留200公里，连接通六座主要城市，即昭通、毕节、遵义、铜仁、黔江、恩施。昭黔恩铁路走向示意图昭黔恩铁路最早于2008年已经列入了国
⊙＾⊙ 贵州铁路“十三五”规划基本能在2020年内如期实现，随着安六客专的开通和盘兴客专开建，贵州市市通高铁目标预计将在2022年底实现。▼“十三五”铁路网规划图贵州部分(备注：蓝色为在比如铜仁-江口-印江-思南-凤岗-湄潭-遵义城际铁路，并向西延伸遵义-金沙-大方-毕节-赫章-威宁-昭通铁路。这条铁路将成为贵州连接东部和西部的北方动脉。至于20万以上人口的城市铁路
其中贵州段线路从毕节市境内开始，顺接昭通至攀枝花段线路，向东行驶，途经威宁县北部、赫章县、七星关区，计划接入成贵客运专线的毕节站后，继续向东，途经金沙县后，规划的高铁主要有贵阳至兴义高铁、贵阳至郑州高铁过境瓮安至铜仁段、兴义至百色高铁、盘州至六盘水至昭通高铁、泸州至遵义高铁、遵义至铜仁高铁。规划的普速铁路以及快速铁路主要有
不久前，国家十四五规划公布，在涉及到贵州的铁路建设中，有两条铁路，一条是，建设西部陆海新通道黄桶至百色，另一条是黔桂增建二线。第一条虽然路过毕节，但是跟赫章没有关系。西加快贵阳经金沙至古蔺、镇雄（黔滇界）至赫章、赫章至六盘水、纳雍经六枝至晴隆等高速公路在建项目建设，进一步加强与周边省（市）的沟通联系，实现毕节与成渝地区双城经济圈、滇中
