˙▽˙ No.1: 上汽大众帕萨特2019款没错，这款车就是去年在中保研测试“翻车”的那款帕萨特——其车内乘员安全性评价连“A”都拿不到。由此见得，车辆的“耐撞性与维修经济性”和“安全性首先要说的是，员工们首选斯柯达速派，这个跟大众帕萨特安全测试分数低没有什么关系，并且现在帕萨特A柱也加强了，让员工们买斯柯达速派的主要原因，那么还是价格便宜，因为斯柯达速派跟大众帕萨
从测试车型碰撞的残骸来看，A柱弯折后连同引擎盖和前挡风玻璃一同侵入驾驶室，考虑到这款帕萨特堪称拙劣的方向盘气囊表现，一旦发生偏置碰撞事故，乘员中受到安全威胁最严重的无疑是驾测试车辆：上汽大众帕萨特2022款330TSI 星空尊贵版官方指导价格：23.19万元一、功能性配置测试环节测试车辆前排两侧车门配备了无钥匙进入功能。经过实测，驾驶者需要携带钥匙，随后将手插入门
ˋ▂ˊ 别人得p那是因为成绩差，大众得p是因为最差只有p！或者中保研可以专门为大众搞一个S（shit）档评分。汽车之家新闻] 12月24日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定，完成了2019年第二批第四款车型——上汽大众全新帕萨特(参数|询价),即2019款280TSI 商务版车型的全部
2019年12月24号，中保研完成了帕萨特全部碰撞测试，公布了个成绩，成绩比较差，排名所有测试当中倒数第一。预计影响小，主观上不在乎上汽大众不回应的原因也很简单，首先帕萨特的碰撞成德系车在中国走下坡路的转折点还是来源于大众帕萨特，这款车在2019年很荣幸地被中保研选中，进行了碰撞安全测试，这一撞不要紧，直接把德系车帕萨特撞出了原形，帕萨特的安全性能创造了中保研成立
大众帕萨特的安全性是其一个非常重要的特点。它配备了多项主动和被动安全配置，如电子稳定系统、车身加固、侧气帘、行车记录仪、360度全景影像等，在在提高了驾驶安全性和行车的便利去年12月份，上汽大众帕萨特在正面25%偏置测试碰撞过程中，A柱遭到严重损毁，侧面的气囊也没有及时弹开。最终中保研C-IASI给出了P(差)的成绩结果，一时间大众帕萨特成了众矢之的，紧接着
