各自优缺点非承载式车身优点：抗冲击，抗颠簸能力强，车架和车身分离，震动过滤功能好。刚度高，抗扭强，结实，安全。方便改装，车架车身分体，带来了更大的改装可能性。缺点：车身重量但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非
缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（1.承载式车身的优点：承载式车身没有车架，自然可以减轻车辆自重，将车辆的油耗缩短到必要的程度。而且，承载式车身与车内空无关。当然，车内空更大，骑行时更舒适。
1.优点：承载式车身没有车架，可以减轻汽车自重，在一定程度上降低汽车油耗。而且承载式车身不影响车内空间，所以车内空间更大，骑行时更舒适。因为承载式车身的重心更低，所以汽车在高速当然它的缺点就是笨拙而且很重.承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，
o(╯□╰)o 非承载式车身的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。但缺点也很明显。首先，车身而车身与其他四大总成则是固定在底盘上，实际不安装车架的底盘都是能开的，那么这种结构又有哪些优缺点呢？缺点：钢铁铸就的底盘必然会非常重，相同尺寸的SUV用非承载车身，质量往
非承载式车身强度高、够结实，用在卡车和专业越野车上，入坑出坑也不会变形。而且在坑洼道路上，“大梁优点：1，无车架，减轻整车质量；2，结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3，适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4，重心较低，公路行驶平稳，
