时速600公里高速磁浮交通系统是一种“非接触运行”的高速轨道交通工具，列车采用“车抱轨”的结构，底部两排弯曲的“长臂”将铁轨“抱住”。通电时，强大的磁力使整个列车悬浮在轨时速600公里高速磁浮交通系统是一种“非接触运行”的高速轨道交通工具，列车采用“车抱轨”的结构，底部两排弯曲的“长臂”将铁轨“抱住”。通电时，强大的磁力使整个列车悬浮在轨
这项技术启动于2016年，历经5年攻关后这款时速600公里的高速磁浮列车于2021年7月正式下线。纵观全球，目前只有我国、日本、德国、美国这几个国家在高速磁悬浮技术领域处于领先地位。7月20日，山东青岛，时速600公里的高速磁浮交通系统正式下线。这是当前速度最快的地面交通工具，是世界轨道交通领域的尖端科技成果。图片来源：人民日报客户端山东频道目前，高铁
这辆高速磁浮列车将会成为当前速度最快的地面交通工具，同时也据了解，现在中国正在运营的三条磁悬浮线路时速可达430公里，而日本磁浮最高时速为320公里，显然中国磁浮技术已经领先高速磁浮列车之所以被誉为“零高度飞行器”，是因为在“同性相斥、异性相吸”电磁悬浮原理的作用下，列车悬浮在轨道之上悬浮间隙不到1厘米。这种“无接触”行进方式消除了传统轮轨接触摩擦的阻碍，实
当地时间20日，2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会开幕。当天，中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统首次在欧洲亮相，引起了广泛关注。时速600公里高速磁浮交2021年7月20日，时速600公里高速磁浮交通系统正式下线经过5年的研发攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成
