卡车行业乐事挺多，比如近来记者就听到卡友们讲得最多的一个段子，一辆4.2米厢车，如果上蓝牌，总重只能是4.5吨，而如果上成黄牌就能总重18吨，一辆车换个牌子就能多拉10多吨？这件事确实目前来看，放宽城市限行似乎比轻卡升吨位实现的可能性更大，如果黄牌4米2车型和蓝牌4米2车型同样拥有进城路权，那么黄牌车、蓝牌轻卡、微卡可以在城配中标载运输，各司其职，有利
以黄牌轻卡杰出代表车型“江西五十铃翼放EST轻卡”为例，这款车的载重能力达到8吨，车长5995mm，符合新政策里的车长不得超过6米的要求，可以顺利进城。这款轻卡拥有五十铃ELF轻卡的通过车门外侧的基本标识可以肯定，车辆的总质量在11.995吨，整备质量在3.85吨，最大可实现8.15吨的运输能力，对于拥有B2驾驶证的卡友来讲，再也不用担心超限、超载带来的罚款问题。
所以说蓝牌轻卡不超18吨上高速属于误读政策。货运宝谈到，其实如果如果蓝牌轻卡可以超载拉货，那对黄牌车型必定是不公平的。因为黄牌车型除了路权不如蓝牌轻卡之外，购置成本也更高，一辆4.2长的车可以拿到黄牌，但能否拉9.99的货就看车辆合格证上记载的载重限制了。国家明确规定，核定总质量4.5吨以上或者长度6米以上的车辆必须有黄色号牌。符
帅铃“绿巨人”是江淮为绿通运输定制的一款轻卡，之所以说是定制，是因为帅铃“绿巨人”尺寸比蓝牌轻卡大，货箱长度又比常见的6.8米中卡短，定位介于蓝牌轻卡和中卡之间，需要上黄牌，总骏铃V8依旧采用了江淮最新的家族化设计，整个前脸看上去更加的立体，颇具进攻性。宽达2235mm的驾驶室时期看上去更加的魁梧有力，相较与一般的轻卡车型都要更加宽大。经典的镀铬V型中
≥ω≤ 其实真的是政策所导致这些情况的出现。目前来说，黄牌轻卡使用最多的领域在绿通和快递行业。绿通方面来说，就是部分省市要求车辆装载的货物总量不得超过行驶标准的吨位。这样一来，才加高加高再加高，然后堆个尖儿盖上布。这也是4.495吨，这个才叫重载轻卡！真正要查的蓝牌轻卡不应该是这样的车吗？所以，购买现在的合规轻卡时要谨慎，多注意大梁以及车厢情况，为啥？因为
