日野在70年代生产的RC大客车，我国于70年代末期进口了一批，首汽车队中它替代了已经老旧的斯柯达706RTO。60年代和70年代是斯柯达706RTO, 而到了70年代末期至90年代，则是日野RC和RR的天下。以前部RR172,与RJ的区别在于采用空气悬架，点这里：曾是国内最常见的进口日系客车日野RR172中型客车资料样本RC421P,卧式六缸机，经典到爆炸的一款日野大轿子。点这里
＋ω＋ 咱们今天就来聊聊80年代的日野老客车，相信很多人都没见过这样的车型。日野在70年代生产RC大客车，而咱们国内刚好在当时进口了一批。之所以进口这批大客车，主要还是为了替代60和70年1. 单开门铃木汽车图片应该是双门SUV 吉姆尼。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中
这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于1984年。硕大的老式三幅方向盘，配上了经典的日野标去年11月，我们曾介绍了80年代进口旅游车的主力车型日野RC系列(点击上世纪80年代的日野RC大客车它曾是国内进口旅游车的主力)收到了很多朋友的留言，其中赵老师
相信很多人都还记得这样一幅画面，80年代国有饭店门前，总停着几辆土黄色与蓝色相间的日野大客车，特别气派。作为中日友好时期国内大量进口的旅游车，日野RC在上世纪80年代已经成为各个旅行社接待的主1950年，日野开始专注于商用车辆的制造。伴随日本战后经济的飞速发展，日野从1973年起成为日本国内最大的商用车制造企业。截止到2008年，公司拥有一万多名员工，总资产达5943亿日元
