车轮制动器总成利用这一压力将摩擦元件(制动摩擦片或制动蹄)压到与车轮一起旋转的部件(制动盘或制动鼓)上，从而使车轮的转速降低或停止转动。制动系统的工作原理图解踩下制动踏板时；图示BJ3381DSPJY前悬架；图示BJ3381DSPJY中桥悬架；制动系统介绍；中重卡制动系统概述中重卡制动系统分类制动系统主要阀件工作原理欧曼系列汽车整车气路原理总结；中重卡制动系统概述；
汽车制动系统是汽车的关键技术，也是衡量汽车性能的关键指标。汽车行业经过百余年的发展，汽车制动系统也经历了从机械制动、液压制动，到如今电子制动和将来线控制动的过程，如今已是气压制动系统中储气筒、刹车总泵和刹车分泵都相距较远，通过管路迂回充气和排气将导致制动和解除制动的滞后时间过长，刹车反应过慢。继动阀通常安装在刹车总泵
制动力大于液压制动系统，但是该系统具有复杂的结构和众多的组件。它的工作原理实际上很简单。压缩空气由气泵产生并存储在储气罐中。当汽车需要制动时，驾驶员操作制动踏板以打开制实际上重卡领域不用液压制动，主要还是因为液压制动系统相对脆弱、且制动液沸腾的概率太大；在上世纪90年代初、还真有不少卡车配备气顶液制动系统（结构原理如上图所示），这套系
这里我们不妨简单了解一下卡车的基本制动原理，这里不谈已经不多见的气顶液方式的刹车系统，只说我们普遍采用的轮毂式气刹，其基本原理是将空气压缩机产生的气体存储在两个气筒里面制动力比液压制动系统大，但系统结构复杂，元件多。它的工作原理其实很简单。当汽车需要制动时，司机控制制动踏板，打开制动总泵控制阀，使储气筒中的压缩空气进入制动分泵，将制动
