汽车制动系统目前分为盘式刹车和鼓式刹车两种，这两种刹车的工作过程差别较大，具体如下：碟式刹车：驾驶员向踏板施加压力---真空助力泵放大推力推动总泵---刹车油通过制动阀分配到前鼓式制动：驾驶员对踏板施加压力——增压泵放大推力推动主缸——制动油在压力下推动制动蹄片向外膨胀——制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力使制动鼓减速，起到制动的作用。汽车制动系统
1.踩下刹车踏板。如果踏板不上升，没有阻力，检查制动液是否缺失，制动缸、管路、接头是否漏油，主缸、分泵零件是否损坏。2.如果制动踏板踩到底，制动效果不好，连制动系统力的传递经历机械→液压→机械三个过程：1)来自驾驶员脚上的力首先由制动踏板放大、然后经助力器的二次放大作用，最后传递给主缸输入推杆；2)主缸输入推杆推动活塞将机械力转化
一、行车制动系统（脚刹车）行车制动系统就是我们俗称的脚刹车，它是制动系统中最主要的装置，承担了绝大多数的刹车任务，制动系统的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车放大以后的制动力推动活塞移动，活塞推动蹄片带动刹车卡钳紧紧的夹住制动碟，由蹄片与制动碟产生的强大摩擦力，让车减速。这就是简单的制动模型。通过它我们就可以理解制动系统
汽车制动的工作原理分为液压制动与气压制动，而目前家用汽车部分都是采用的是液压制动，而它的制动系统的工作原理是，当驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体制动系统的工作原理图解踩下制动踏板时，制动主缸中产生的液压力通过制动管路传递给各制动轮缸，进而驱动制动摩擦片(或制动蹄) 压向制动盘(鼓)。如图24-3 所示，制动主缸是一个作用面积较小(直径
正常的刹车系统在刹车时会感觉到踏板很牢固，汽车应该立即平稳地直线停车。当车辆晃动严重或偏向一侧，或感觉踏板不灵敏、偏软时，应引起车主注意。一些尖叫声是1.制动系统不工作：蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转。2.制动时：要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动
