2021年C-NCAP碰撞测试全部排名完全正面碰撞试验满分：20分试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50(+1)km/h(试验速度不得低于50km/h)。试验车辆到达壁障的路线在横向任从C-NCAP发布的成绩来看，帕萨特在正面40%偏置可变性移动壁障碰撞测试中，得分19.391分，为满分评价的96.96%,表现优秀；正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中得分17.667分，得分为满分评价的8
据悉，上汽大众继途观L之后，此次帕萨特正面25%偏置碰撞的成绩再次刷新中保研所有参与碰撞测试车辆的最低，位列所有参与测试车型的倒数第一名。其中正面25%偏置碰撞的成绩最差，车辆结构、乘员舱帕萨特碰撞测试成绩在正面25%偏置碰撞试验帕萨特得到的成绩为“较差”。看到这个结果，大部帕萨特的车主的心都凉透了。至于帕萨特a柱解决问题解决了没这个问题，只能说已经卖出去的的车是没办
车内乘员的安全指数测试方面，驾驶员侧正面25%偏置碰撞也是G,而且车辆A柱没有发生变形。当年大众帕萨特在这项碰撞测试中，因为A柱被撞弯了而饱受诟病，网上铺天盖地全是关于帕萨特质总体来看，帕萨特25%偏置碰撞成绩非常出色，结构强度完好，气囊作用稳定，安全带的约束力度也相当不错，也顺利拿到了这项测试的G（优秀）评级。安全测试均获优秀评级在考验车辆侧
帕萨特碰撞成绩出炉，战况如何整体来看，上汽大众帕萨特在车内乘员安全、车辆辅助安全、车外行人安全方面均获得了G(优秀)的评级，耐撞性与维修经济性指数虽然获得A评级，但其实从以往来最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。从目前获得的信息来看，2020款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱没有发生
TOP1 大众帕萨特视频截图来自懂车帝相信不用我多介绍，对于帕萨特的成绩，大家也都非常清楚。毕竟像这样的成绩，在美国是可以直接被退市的，但目前位置帕萨特依旧在国内市场上“横行除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。在碰撞测试中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞测试，由于坦克300定
