在正面40%偏置碰撞测试速度为64公里每小时的碰撞测试中，通过视频逐帧分析，车头吸能区域设计在有纵梁保护下，A柱整体经受住了撞击，表现要比此前五菱车型参加C-NCAP碰撞都要好，而全车历经超过100次严苛的碰撞测试，百分百通过考验，凭借“强筋硬骨”赋予用户更多安全感。同时，五菱Air ev晴空全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统+EBD制动
五菱晴空碰撞测试视频
Chevrolet Enjoy在全球NCAP碰撞测试中获零分Chevrolet Enjoy在今年年初全球NCAP最新碰撞测试中获得了零颗星的评价，也就代表着五菱宏光在全球NCAP碰撞中也是零颗星。全球NCAP发言人除了车身结构强度不错外，五菱晴空全系还标配了主驾安全气囊，在四座高阶版车型上更是同时配备了副驾安全气囊，我们都知道安全气囊对车内驾乘人员安全性的重要保护作用，其可以在
五菱晴空碰撞测试图
晴空Air EV作为五菱汽车打造的全新微型电动车，新车基于GSEV架构打造，即将开启预售。五菱晴空(询底价|查参配)提供300km续航里程，电池防尘防水性能达IP68等级，并经过火烧、泡水、碰Air ev晴空十分用心。新车全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、坡道辅助等安全科技；同时采用笼式车身结构，车架高强钢占比最高达62%，并经过严苛的全
五菱 碰撞测试
与此同时，在车身打造上五菱晴空整车采用的是笼式车身结构，高强钢占比62%,而且五菱晴空更是经过严苛的全车碰撞测试，练就一身“钢筋硬骨”，保障驾乘人员出行安全。细节设计上也可以与此同时，在车身打造上五菱晴空整车采用的是笼式车身结构，高强钢占比62%，而且五菱晴空更是经过严苛的全车碰撞测试，练就一身“钢筋硬骨”，保障驾乘人员出行安全。细节设计上也
五菱之光正面碰撞测试
∩▂∩ 被动安全方面，Air ev晴空整车采用笼式车身结构，车架高强钢占比高达62%,并经过严苛的全车碰撞测试。从里到外，五菱Air ev晴空都要保障用户的出行安全。丰富配置，轻而有质，胡歌同款麻雀虽小五脏俱全，用这句话来形容五菱即将上市的微型电动车Air ev 晴空再合适不过。11 月24 日，五菱汽车公布Air ev 晴空详细配置信息，该车是一款全新微型电动车，分为两座和四
