主要一点就是这些商家做的几乎上是一次性买卖，不期待有回头客！这些饭店多坐落在交通站点或者旅游景点，依靠高流动的人口来赚钱！所以这些商家把价钱定的高高的，东西还缺斤少两！意思就滴滴打车，就网约车这块而言，利润是超高的，利润至少八成，不可能亏。他们说的亏，其实是钱不够用，以下几个方面：第一，四处扩张，你可以查查滴滴每年的扩张速度，全球
关于出租车被管制的原因，似乎只能从出租车出现之初以及盛行之后的历史中去寻找。我并不熟悉相关历史，他们的不满大多来源于，打表加价、不打表、车内卫生不达标、司机抽烟、开荤段子、绕路、拒载等。更有甚者，义愤填膺对出租车进行了批评：“从来不反思服务有什么问题，张嘴就是必须
哈尔滨的出租车司机素质之高，世所罕见。祈求哈尔滨出租车行业赶紧倒闭，真心不忍直视这个行业。我认为出租车永远不会消失，就像快递一样，所以的快递倒闭，中国邮政速递都不会关门大吉。这是因为出租车跟当地政府部门关系密切，一个出租车车牌配额差不多几十万
这就意味着出租车的公司是会得到国家政策的补贴的，虽然受到疫情的影响，出租车的客流量会相对减少一些，对出租车的盈利会带来一定的影响，但是国家会对这些出租车的公司进行扶持。打出租，先问你顺不顺路，不顺路，根本不让你上车，投诉一点用没有，至少投诉滴滴是有反馈的，出租车司机抢劫杀人多了去了，恶人永远都在，不因平台倒闭而消亡远离小
“因为出租车价格是固定的，相对于实施动态调价的网约车，出租车在高峰期价格相对偏低，但是这段时间拉不了太多活；平峰期价格又相对偏高，乘客便不愿意打出租车。这是出租车的竞因此，出租车因其独特作用而绝对不会倒闭。第二，出租车前景。出租车的个性化、差异化定位服务特征，属于民生的重要
