汽车档位越低，),获得转矩越大。A传动比越小，驱动轴的转速使越低B传动比越大，驱动轴的转速便越低C传动比越大，驱动轴的转速便越高D传动比越小，驱动轴的转速便越高正确答案而一般汽车档位越传动比越大，可以简单的用下图表示，发动机输出轮端齿轮小但转速快，而变速器齿轮则齿轮大转速低，相应的扭矩就大。也就是驱动汽车的力气大。所以，要想增大汽车牵引力，
所以，可以看到，扭矩为定值，当飞轮为大轮，链轮为小轮的时候，F可以越小，骑行越轻松，对应汽车可以出更小的力，或者发动机出同样的力的情况下，输出对抗静摩擦的力矩越大，加速越快。但这A:倘若是货车等工程车，发动机最大转矩对应的转速越低越好。如果是轿车，既不能太低，也不能太高。过低时，高速超车无力。过高时，起步容易熄火，燃油经济性差。2
档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速功率P一定的情况下，档位越低速度V越小，自然产生的牵引力F就越大。低档比高档耗油，这就涉及到一个燃油效率的问题，低档燃油效率比高档效率低，所以耗油。关于汽车
汽车档位越低，获得转矩越大。 A.速比越小，驱动轴的转速越低B.速比越大，驱动轴的转速越低C.速比越大，驱动轴的转速越高D.速比越小，驱动轴的转速越高*28. 以档位越低，功率越大，因为档位越低，扭矩越大。汽车低档位的大挡位相当于力臂的长度和力度，是由油门
一、因为档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。以下是相关介绍：1、上坡：上坡的时候，汽车还被施加向下的重力，同时还得克服路面的阻力。-减速比越大，转动惯量越小；所以变速箱在低挡位时，发动机转速更容易攀升至高转，这句话可以用来解释为什么要降挡超车；---减速比越小，转动惯量越大；所以手动挡汽车，在3挡或更高挡位
