麦弗逊悬架比多连杆更舒适？对比这2种悬挂的优缺点，差距真不小播放失败使用百度APP播放更流畅@春天生活的小芭蕾麦弗逊悬架比多连杆更舒适？对比这2种悬挂的优缺点，差距真不小66分享悬挂设计是个基础，不是说把连杆全拆散就一定好。一辆车的动态特性，最核心的就是车身整体的重量分配，
总而言之，悬架虽然不同，但是不同的调教结果，所体现出的特性也是不同的，五连杆虽好，但是不便宜，而且还占用汽车空间，麦弗逊虽然差，但是结构简单，能给车身留出更多的空间，所五连杆和麦弗逊连杆都有各自的优势和缺点，至于那个好也要看每一个人的想法和需求来判定，一起来了解一下。1、五连杆的优点和缺点。五连杆悬挂的自由度非常高，可以获得很大的抓地力，使汽车拥
(ˉ▽ˉ；) 5、双横臂独立悬架与麦弗逊独立悬架对比。双横臂独立悬架更好。麦弗逊悬架由螺旋弹簧减震器和下臂组成。调整带有2 个轮子的平衡舒适性和操控性的中型底盘将更加麦弗逊悬挂的优势、劣势麦弗逊悬挂的优劣不好说，因为上面的五连杆是多连杆悬挂的一种、特指，而麦弗逊则代表了很多种、泛指，所以粗暴的谈论麦弗逊的好坏是毫无意义的；所以鄙人只说说那类最为传统
ˋωˊ 当标价来到30万元级别，其实燃油车的底盘悬挂配置也已经不低了，最典型的例子就是宝马3系（G28），虽然前悬挂依然是麦弗逊，但此麦弗逊非彼麦弗逊，双球节设计让它的灵活性比使用传雷克萨斯ES前悬挂采用麦弗逊式前独立悬架，而奥迪A4L采用五连杆式的前独立悬架，这两个到底谁更高级？事实上从硬件本身来说，肯定是五连杆悬架更高级，其硬件成本也普遍更高，但是硬件不
ˋ﹏ˊ 4、舒适度不同。舒适性方面，多连杆独立悬架优于麦弗逊。麦弗逊和独立悬架的区别麦弗逊悬架是以其发明者麦弗逊命名的悬架结构。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，五连杆车好拉货，麦弗逊一般指前悬架，五连杆一般指后悬架，前悬架包括：麦弗逊式、双叉臂式、双叉臂式和钢板弹簧式前桥，一般轿车90%以上采用麦弗逊悬架，双叉臂悬架很少，但近期
