亲，很高兴为您解答！帕萨特光19款a柱有问题是2019年12月24日，中保车辆安全指数公布了上汽大众帕萨特2019款280TS务车型的安全碰撞测试结果。其中，前25%偏置碰撞因为，大约一年前，2019年12月下旬，中保研对2019款上汽大众帕萨特280TSI商务版进行例行碰撞测试，结果，帕萨特在25%正面偏置碰撞中，A柱被撞断。这一出乎意料的碰撞测试结果让中保
2019年12月24日，中国保险汽车安全指数(C-IASI)公布了上汽大众帕萨特2019款280TSI商务版车型的安全碰撞测试成绩，其中正面25%偏置碰撞测试创下了C-IASI的最差纪录，A柱出现了将近90度而旧款帕萨特恰恰只有最低配车型没有前后排头部气囊，所以在2019款测试中，头部运动保护、头部/颈部的评分只有M（一般），拖累了侧面碰撞的最终得分。而在躯干、盘骨和腿部以及车身
●▽● 获得一般的（M）评测的有：本田凌派、三菱欧蓝德、东风风神AX7、现代菲斯塔、绅宝D50、奔腾T77、帕萨特、本田INSPIRE。获得一般（M）测评的8款车型中，有2款B级车嗯，或许如你们所说这个5年前的平台真的应付不了现在的碰撞测试，然而这结果，至少比国产的帕萨特强吧
●＾● 好在上汽大众尽快对帕萨特的安全性进行了加强，重新碰撞测试中拿到了优秀的成绩，不过帕萨特的形象早已不再高大上，所以销量还是出现了明显的下滑，为了改变现状，新款帕萨特上市了。在新款帕萨特2019款碰撞测试成绩4.5星，配置：1、外观，车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻，尾部变化是最明显的，把
⊙ω⊙ 总结帕萨特在C-IASI正面25%偏置碰撞，车身结构不佳，A柱在碰撞中“妥协”，安全气囊“失职”，没起到任何保护作用。 三、IIHS测试美版帕萨特，正面25%偏置碰撞竟是优秀评价？美国高速公路安全保险协帕萨特前后左右防撞梁前防撞梁为凹字型单面冲压钢板，并附带路人维护泡沫塑料，两边的吸能盒有完善的开洞和溃缩诱发；后防撞梁为单面冲压钢板，吸能盒有皱褶有开
