注重通用性的设计理念在209系列转向架的发展过程中几乎贯彻始终：最早的209型转向架是一种C、D轴通用型转向架，装用C轴时称为208型，装用D轴时称为209型；上世纪70年代末研发25.5米客车转向架静载试验台适配器故障分析与处置
206(207) 型转向架是在总结UD1 型(1960年为我国第1列双层客车设计的D轴转向架)、UD2型( 1964年原为国际联运客车设计、分准轨、宽轨2 种D 轴转向架)、KZ 1型( 1965 年为25.5208首列大修车已调入检修组合库内，完成了各系统和部件的分解工作，正在进行进一步的清洗、检查。车辆中心架大修设备室采用“分战区”模式对电客车分解后的部件逐个进行保养及检修。
宜造成疲劳，同时早期的准高速转向架的一个通病就是，旁承并没有办法好好地提供回转阻尼，导致高速的蛇形激烈，晃动较大，严格来说，这架子不能说是成功，但是现在它在140左右还是可以好好C轴客车转向架有202、208型等；D轴客车转向架有206、209型等。 （三）按构架的结构形式分类根据客车转向架构架结构形式的不同，基本上可分为以下三大类：1、H型铸钢构架，例如：
∪ω∪ 现在大量使用的209系列转向架实际上是从最早的205转向架发展而来的。当年由205转向架发展出两种架子，装C轴称为208,D轴称为209。1、209型转向架铸钢H型构架，无牵引拉杆。2、209T转小松推土机D375转向架销195-30-32100 济宁山特松正工程机械有限公司，成立于2000年，是小松(KOMATSU)、山推(SHANTUI)和卡特(CAT)的零部件OEM配套商，英国KMP中国总
