2 简介：林肯MKZ作为国内消费者真实接触比较多的车型，在中型车这个红海领域可谓是举步维艰腹背受敌，可能你找不到一个非得选择MKZ的理由，但有时候想想喜欢一个人不需要理由，喜总而言之，林肯MKZ和蒙迪欧相比有着更好的动力，更好的操控性，在悬挂方面则是做出了一定的妥协，偏向于舒适的调节，这也是作为豪华品牌最后的那一份执念吧！但是和林肯大陆那一份西装笔
(-__-)b 实际上这类低端高端车通用一个平台的例子很多，林肯MKZ和蒙迪欧就是。二者出自同一平台——CD4，但价位却相差不小。毕竟一个是豪华品牌，一个是家用中级车。但拥有豪车同款的蒙迪福特品牌林肯展开更多车友讨论两车对比蒙迪欧林肯MKZ 问个问题，为什么mkz和蒙迪欧同轴距专业的跟你们说一下蒙迪欧和MKZ的区别。林肯mkz用的是蒙迪欧2.0t发动机！不过十几万林肯MKZ201
（°ο°） 答案是确定的，林肯MK就是采用与福特蒙迪欧相同的CD4平台，这本就已经不是行业的秘密。看到这，你是不是已经觉得林肯MKZ已经不值得购买了？别着急，接着往下看。很多人认为，采用相同的平台就意味着相因此消费者对林肯Z并没有好感。真要较真的话，其实上代MKZ也算半个蒙迪欧换壳，只不过它是纯进口，所以消费者并没有在意。就算它是蒙迪欧换壳，起码也是进口车，客户就是感觉比蒙迪欧高一级。这就像雷
≥﹏≤ 值得注意的是，全新一代蒙迪欧为前驱平台C2平台架构，与林肯专为中国市场开发的林肯Z轿车同平台。C2平台架构上推出的车型还包括福特锐际、福特Bronco Sport（非硬派越野那款）以及林肯MKZ 内饰中控都说MKZ就是换壳的蒙迪欧，但比蒙迪欧还要贵十几万，其实这也是很多车企的惯用套路，主要还是跟品牌溢价能力有关，日系三巨头都这样做的，那究竟MKZ值不值呢，坐
但是侧面轮毂还是很运动的材质方面还不错，车内的软包虽然不多，但方向盘和座椅用料却不吝啬，这个价位的车这种配置真是很良心了舒适性和空间一样，也不用有丝毫的担心，看空间的话林肯M2.在内部在舒适性和娱乐性配置方面，林肯MKZ和蒙迪欧完全一样，都配备了真皮座椅、座椅高度调节、电动调节、后排出风口、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等配置。没有任何区别，给消费者
