该系统以单片机为核心控制内容，PWM脉冲信号的形成激发无刷直流电机的运作，再与其中的PID控制相结合，实现对地铁屏蔽门的监控流程和红外光探测障碍物的过程，并亲亲，您好，地铁出现屏蔽门夹人时的处理程序就是大家说的拉闸其实就是按压紧急停车按钮。被地铁屏蔽门夹紧急处理方法1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，
发生车门、屏蔽门夹人、夹物时，现场人员应快速做出反应、做好站车联控、密切配合，共同做好应急处置工作。当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”(如何避免夹人夹物？01 排队候车、先下后上应站在黄线外进行候车，远离屏蔽门，到站台人较少的地方排队，当列车灯闪铃响时，请耐心等候下一趟列车。02 到站广播、提前移动乘车时应注
5.1.2密切关注车门、屏蔽门关闭状态，发现车门、屏蔽门夹物须立即判断，及时响应。遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严格执行相关应急处置程序。5.1.3处置完毕后做好乘客安关键词：城市轨道交通；屏蔽门；应急；方案；1 T his document is produced by free version of Print2Flash. Get it from www .print2flash. com! 湖南铁路科技
“如果屏蔽门发现关门时有物体被夹住，会自动再打开，并阻止列车启动。”该负责人表示，屏蔽门在关门过程中遇到阻碍是不会强行关闭的，站台上的屏蔽门与列车门通过信号系统联动，一旦出■列车在站台上准备启动但尚未驶离站台范围，此时若有乘客被夹在列车车门与屏蔽门之间，或乘客踏空的脚被卡在站台与列车缝隙之间动弹不得时；■列车即将进站或驶离站台时，有
列车到站后，整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启) 现场人员：接到车控室通知后，立即手动打开1档滑动门(按每节车厢不少于1档屏蔽门打开，尽量做到每隔5档门手动打开1档屏蔽门),要求地铁屏蔽门夹人夹物处理流程大家说的拉闸其实就是按压紧急停车按钮。遇到突发事件不是每个受过培训的人都能临危不乱的，这是场意外。就让我们就看了一条新闻吧，
