是误解，车位分为产权、公共、人防车位三种，这是民法典物权编和人民防空法确立符合不动产管理规则的类型，效力和级别都很高，民法典都能买卖不动产，深圳人大也不可能作出相反的按道理，法院判决秉承的是通行全国的法律，应该执行，但是深圳实在有难言之隐，禁止车位买卖是受现实所困。2020年年底，深圳机动车保有量已超过350万辆，车位逾240万个，缺口超过100万。而且，政
ˇ△ˇ 深圳当地一位不愿具名的开发商人士向记者表示：“在售楼时，车位确实是禁止买卖的，但是市面上也确实存在不少做法属于灰色地带，比如某些楼盘在销售时赠送车位、对外租赁车位等做法。”“事实上，配建车位归全体业主所有且禁止买卖，增设车位归开发商所有可有条件租售。从2002年原深圳市规划国土局的年度立法规划，到如今的征求意见稿，深圳房产项目停车位确
(ˉ▽ˉ；) 深圳禁止买卖车位有历史原因，也有现实原因。1993年，深圳开始第二轮城市总体规划工作，成立不到三年的深规院接下了任务。因为特区刚刚成立时，全市仅有4000辆机动车，因此对停车场规划因为依据深圳的现行政策，停车位是禁止买卖交易的。深圳这样的超大型城市是根据城市需求指定政策，很多小城市地广人
╯△╰ 深圳车位不可以买卖。严格意义上来讲，深圳目前是不允许车位进行交易，不过开发商可以约定车位所有权，但是实际并没有相应的配套设施规定开发商可以办车位的不动6月5日，“女子称开50辆宾利堵截被占车位”话题冲上热搜。事涉深圳宝能公馆(又名宝能城市公馆)业主因车位占用问题发生纠纷，在地下停车场内发表过激言论。流传出的现场视频中的女子称
2023年，新的政策将在全国实施，即禁止任何人出售车位。这一政策的实施是为了保护业主的合法权益，并且更好地维护公共利益。一、禁止出售车位由来由于车位是普通配建车位归全体业主所有且禁止买卖，增设车位归开发商所有可有条件租售。前者约定为开发项目全体业主共有，后者可约定为开发企业所有，但只能出售、出租给本项
