新中国成立初期，适逢要筹建第一汽车制造厂，饶斌又毛遂自荐去担任厂长。在这里有一个小插曲，当时中央在讨论厂长人选时，主席想起第一次访苏时，在火车上接见的这位年轻的哈尔滨市长，第一个制造汽车的人他，人称少帅，相貌堂堂，风流倜傥，东北F4之一！同时，他也是中国造车第一人！他就是东北张学良，深入了解西方工业技术的少帅内心一直有个造车梦，很早就提出“外国人能
中国先秦史学会把造车鼻祖奚仲故里牌匾颁发给薛城区确认了车神的故乡为山东省枣庄市薛城区车神是哪位神仙——第一位发明车的奚仲一、车神的形象在中国传统的道教神仙中，有饶斌是中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的美誉。“他是一汽、二汽的创始人，是中国人车生活的奠基人。就像把动力传递到每个部位的发动机，他就像把血液输送到每个细胞的强
(-__-)b 在很长的一段时间里，中国的汽车似乎总在忍受着落后所带来的焦虑，无休止的追赶、诟病，在外资品牌和合资企业强势的双面夹击下，中国的汽车人于夹缝中倔强地编织着造车梦。天道酬勤，经饶斌(1913-1987),吉林省吉林市人，中国汽车工业的奠基人，被誉为“中国汽车之父”，他为中国汽车工业的发展作出了体越的页献。1952年12月，饶汉被任命为中国第一汽车制造厂厂长。1956
天下第一山：安徽黄山天下第一峰：缙云鼎湖峰天下第一关：山海关天下第一刹：少林寺天下第一洞：冷水江波月洞天下第一洞天：济源王屋山天下第一寺：白马寺天下第一佛：乐山大郭力是中国汽车工业的开创者，1952年4月19日，他被重工业部任命为长春汽车厂第一任厂长。1964年刘少奇、邓小平搞托拉斯试点，郭力受命组建中国汽车工业公司，并担任了总经理，其后
＼ ＿ ／ 【编者按】孟少农(1915～1988),湖南桃源人，中国汽车设计专家，中国科学院院士。1930毕业于北京师大附中，1941年获美国麻省理工学院硕士学位，1946年回国，在清华大学机械系任教，饶斌(1913年-1987年)原名叫饶鸿熹，中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉；同时，曾任中共吉林市委书记、吉林省委委员、长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长
