5、《巡游出租车管理条例》没有得到完全正确的贯彻落实。《巡游出租车管理条例》总则“第一条为规范巡游出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和巡游出租汽车经营者的合法权益，促出租车行业或将消失2023年百度无人驾驶出租车将比现在便宜一半百度李彦宏，重磅发声：4年之内，中国的一线城市将不再需要限购、限行；未来的无人打车，将会比现在打车便宜一半；
⊙﹏⊙‖∣° 根据现在市场行情来看不太建议入手出租车，主要有两个方面的原因：一方面是，网约车更加方便快捷，民众出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在今年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和
出租车在出行市场的地位一落千丈，行业矛盾频发，有很多方面的问题。一、空壳公司的问题。出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利，但是却存在了几十年，其中究竟存在什出租车排队等客对于交通肯定是有一些影响的，不过在疫情当下，生意一天不如一天的情况下这也是为了节省成本不得已而为之的办法，就在这种情况下也免不了被交警执法人员查处罚款在这里
≥▂≤ 还有件事，特别明显的就是，区别对待。我是一个网约车司机，曾经遇到过素质极高的农民工，上车怕弄脏首先出租车并不能够像网约车那样，在费用方面非常透明，而且乘客在乘车之前可以通过软件，预先了解具体路程。出租车在这方面根本没有透明度可言，一些司机为了能够多挣一点钱，所
李东并不是近年来从出租车行业转型为网约车司机的少数，而李东们的转型也正因为我国网约车市场规模的不断扩大。所以“会不会消亡”早已成为了悬在出租车行业的达摩克利斯之剑。推出租车的出路不会太好，各种车的加入，导致出租车受到一定挤压。并且全国各地都有个别司机不规矩，导致整个行业受损，现在出行日益方便成熟，选择多了，人们在打车之
