中保研途观L官方回应，2020款途观L碰撞测试不及格前段时间，大众“碰撞门”事件闹得沸沸扬扬，事件涉及的车型包括大众的SUV销量Tour L .据了解，2020款途观L碰撞测试不合格，2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，最新一代车在中保研于2019年“名声大振”。A柱很明显
∩ω∩ 最近媒体报道，大众高层透露，正在积极联系中保研，希望能再做一次测试，为帕萨特正名。是的朋友们，帕萨特他又来了。你是不可能忘记的。去年底，在中保研组织的C-IASI碰撞测试中，大众方面对帕萨特事件的回应直到今年5月7日才有，当时大众方面回应内容大约为3点，一是他们不承认中保研的测试结果；二是由于我国和欧美的路况不同，于是发生25%偏置碰撞的概率只有
众所周知，去年年底在中保研C-IASA碰撞测试中，上汽大众帕萨特在25%偏置碰撞中A柱断裂车体严重形变，拿到了最低分，这一结果在网上掀起了巨大波澜，而帕萨特的销量也每况日下。今年3月份，沉默了2个多探岳的碰撞测试成绩，要注意一下，C-NCAP是大家口中所谓的“五星批发部”，而不是中保研，中保研目前还未对探岳进行碰撞测试。在C-NCAP的碰撞测试中，19款大众探岳的星级评分是五星加，综合得分率
(ˉ▽ˉ；) 对于这一现象，大众明显存在对车型国产后减配的嫌疑，而中保研途观L官方回应却含糊其辞。途观L这款车原本有着非常不错的销量以及口碑，却不曾想到大众竟然为了降低成本，在普罗大众看不上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾这对德系双雄，在国内销量一直是B级车里的冠军级别车型。由于近期帕萨特在中保研C-AISI糟糕的表现，因此迈腾也会遭到消费者的质疑。正处于舆论风暴之
时隔半年，近日，大众汽车高层又一次对去年中保研测试中帕萨特汽车惨烈的碰撞结果做出回应。当谈到去年中保研测试时，大众集团的中国总裁说道：“我们很信任中保研的测试，并且非常重视大众没做出回应，从法律角度来说，确实是可以不回应的。虽然中保研的测试结果是有公正性和先进性的。但中保研的性质是非盈利的第三方测试机构，它只是一个民间机构，对车企只能起到督
