＋０＋ 它是双层巴士、铰接汽车以及多轴城市巴士汽车的结合体，于1975 年首次制造，1992年停止建造，但因为体积、操作、价格等原因从未投入全面生产。1975年，尼奥普兰推出了一款Jumbocruise为解决上述问题，实现铰接式三轴客车设计过程中的轴荷计算，避免因轴荷分配不均造成的安全隐患，以及样车生产完成后的被动改动，本发明提出了一种铰接式三轴客车轴荷计算方法，包括以下
它的名字叫做尼奥普兰Highliner（N120/4），有没有让你想起尼奥普兰旗下另一款经典巴士：JumboCruiser？这台Highliner在保留了Cityliner大致车体结构的前提下，为车尾增添了铰接棚#尘封记忆之：一款双层车与18米铰接车相结合起来的，尼奥普兰双层铰接式客车@最亮的仔00:18 2491 外国RC铰接式客车模型。注：视频来源于网络，如有侵犯请及时联系！#客车模型
原本为铰接巴士提供车身的富士重工业（后更名斯巴鲁）已经退出巴士车身制造领域；日产自动车在历经90 年代巨额亏损后也接受法国Renault（雷诺）的注资，旗下的商用车品牌日产柴也1975年，尼奥普兰在法兰克福车展上推出了双层铰接客车N138巨型巡洋舰，这是一种长18米、宽2.5米、高4米的长途旅行客车，是吉尼斯世界记录中最大的客车，采用中置卧
