对于汽车行业来说，汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，线束在整车系统中，相当于人的血脉，错综复杂，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如
?﹏? 天海雪城汽车线束厂累吗不累。1、重庆空港天海雪城毎天工作时间十个小时其中两个小时算加班时间，工资另外结算，工作时间不长。2、重庆空港天海雪城岗位：操作工线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑。电子
汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如汽车线束工作不好干，很累，线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。汽车线束工作很累：活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早
哪有不累的啊，虽然我也是在汽车这一行业。十几年了，我是做的终端直接面对客户的4s店。很累。很多线束厂90%以上都是站立操作的，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。主要是因为：1、线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，
