牡佳高铁全线34座隧道全部贯通10日，全省百大项目、国家“十三五”规划铁路工程——牡佳高铁建设迎来关键性节点，经过1036天的不懈奋斗，最后一座隧道峻山隧道顺利贯通。至此，牡从哈尔滨站至牡丹江站，共设11座车站，经由108座桥梁、39座隧道，运行时速250公里/小时，2018年12月全线开通运营。使牡丹江周边地区进入高铁时代，融入到哈长城市群2小时经济圈。哈
据了解，现阶段哈牡高速铁路已全线通车，共基坑开挖了36条隧道，在其中，最值得一提也是难度系数最高的一条隧道便是牡丹江市爱民隧道。爱民隧道是哈牡客专全程最后一个隧道，隧道总长2943、截至2018年12月，哈牡高速铁路由哈尔滨站至牡丹江站，全长293.204千米，沿线共设11座车站，经过39座隧道，总投资367亿元，设计速度为250千米/小时，运营速度为250
↓。υ。↓ 2014年12月15日正式开工，2018年12月25日全线正式通车。全长293.204千米，全线有39座隧道，运营速度为250千米/小时。二、爱民隧道概况爱民隧道位于牡丹江市西郊，进口位于放牛村西南，止于哈尔滨铁路据了解，哈牡高铁是东北严寒地区纬度最高的多隧道高速铁路，全线隧道共39座，占线路全长的近四分之一。而其中，8755米的虎峰岭隧道更是目前龙江最长的铁路隧道，也是哈牡高铁
ˇ０ˇ 在在今年的三月底，沿途270好几个工点都已经建立了全方位开工，全程34座隧道施工也已经建立了的所有全线贯通，公路桥梁、路基工程等都已经打造出进行作为哈尔滨市地区的一条新高铁，牡哈牡高铁，全线隧道就达39座之多，而牡佳高铁，全线隧道也多达32座。资料片中铁一局提供牡佳高铁七星峰隧道长度：10291米记者从铁路部门了解到，目前我省铁路最长隧道是牡佳高铁七
团结隧道位于黑龙江省鸡西市，全长5330米，是牡佳高铁第三长隧，该隧道地处低山丘陵地区，地形起伏较大，地质条件复杂，给隧道施工带来较大的难度和挑战，被列为全线重点控制性工程。
疫情发生以6月15日起，牡丹江工务段组织专业人员80余人，对管内哈牡高铁21座、滨绥线20座、国境线3座、图佳线4座、苇亚线2座、牡佳高铁3座隧道，共计53座隧道衬砌缺陷、地质条件、隧道周边环境、隧道口边仰
