光阴似箭，日月如梭，转眼间踏入社会已经二十余年，至今仍深刻记得从学校毕业走向打工生涯的那个夜晚，一群懵懂少年坐上那一辆又破又旧的长途卧铺大巴，车上凌乱不堪，各种臭味乌烟卧铺大巴又被称为是双层大巴，车厢的结构为上下铺，虽然这样的车坐着很舒服，但是安全隐患也非常的多。大多数人应该都知道惯性这个词，而这种大巴车的重心就都
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为了解决长途跋涉过程中的疲惫感，大巴生产企业推出了卧铺大巴，这种大巴车的出现极大地提升了乘客的舒适度。在乘坐过程中就像坐在了火车的卧铺上，人们可以躺着休息，避免长时间久虽然卧铺大巴跟普通大巴车外观无两样，但内部空间却不同，卧铺大巴比较拥挤，因为里面都是床位，留给乘客活动的空间不多，也正是设施多，卧铺大巴从制造、维护以及运营成本上都远远
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第一，卧铺大巴发生车祸太多，死亡率太高。卧铺大巴都是跑长途的，很多车都是半夜出发，在路上跑一天两夜或两天一夜才能到达目的地。虽然大巴车上配了一名售票员，他可以和驾驶员卧铺大巴的安检也没有火车、飞机那么严格，难免会有漏网之鱼携带易燃易爆物品，如果出现爆炸着火的情况，车内瞬间会被浓烟所覆盖，最后乘客会因窒息而死。卧铺大巴环境封闭，窗户
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一般越南的卧铺大巴前后10个座位，左右各一个，上下各一个，就有40个座位，和国内的大巴座位差不多，但环境一样很糟糕。为了方便夜间行车不停留，越南的卧铺大巴还有一个车载厕所，首先，卧铺大巴的结构几乎都是双层的，这便意味着相对于普通大巴来说其过高的车身和车内卧铺结构会使其整体重心上移，在高速行驶或是大转弯时极其容易侧翻。其次，和普通的大巴车不
