动车一直在长春站乘车是开通了南进站口南进站口北进站口都是进入长春站的 是进站的方向不同满意请采纳谢谢这是因为衡水车站是石德线与京九线的交点，在这里，衡水车站是在石德线上(东西走向),由于京九线与石德线没有联络线，列车进衡水车站是由西向东，如果这时列车不换向，它
满铁长春附属地的形成使得长春出现了相互连片的马赛克式街区，从南向北依次为长春老城、长春商埠地、满铁附属地、东清铁路用地。南满铁路为建设长春附属地而设计的铁路改变了东清铁长春站是京哈线、哈大线、长图线、长白线、哈大高铁和长吉珲城际铁路的交汇点。出发列车方向有：北京、上海、沈阳、哈尔滨、大连、西安、成都、昆明、三亚、乌鲁木齐等大城市，
日本出于军事目的，隔断长春旧城与宽城子站的联系、为达到控制长春市场的意图，日本将长春站建于宽城子站与长春市街中间的头道沟，并强行收买了已由中国政府确定作为商埠地和吉长是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站长春北站则是编组站并没有设立售票处，也没有客运业务是不是已经清晰了看清楚火车票上的信息无论您从南进站口还是北进站口都可以进入
ˇ▂ˇ 长春火车站曾经是俄国人的中东铁路、日本人的南满铁路和中国的吉长铁路交汇的铁路车站。由于当时各段铁路轨距各有不同，俄国的中东铁路为宽轨(1524毫米),日本的南满铁路为窄轨(1067铁路东西走向，那么站台就要南北走向；反之亦然；8纵8横，即使后继走向不同，先建的那个尽量重复利用；
