以前以为只有县城会出现，想不到现在地级市也没有出租车了。第一次来揭阳，在路上基本看不到出租车，机场好像看到有。还有哪些小城市已经没有出租车。其实我也很多年没打过出租车了看你这小县城出租车的起步价以及搭乘密度，我有朋友在外地跑出租，起步价只有6元，他每天交公司120，还有得赚，大概一个月三四千的样子；但是你得找个人换班开，就
根据米脂县第七次人口普查，全县现有常住人口14万，城区常住人口不到4万，加之外来务工人员的减少，家用小车的大量增加，城区内电动车的运营，导致出租车客源大量减少，出租车行业市场运力过剩，出现车多摘要：进入20世纪，全国各地大到北上广等大都市，小至边远山区的小县城，随处可见出租车的身影。出租车为各地居民的出行提供方便的同时也饱受社会争议，社会的争议主要集中在出租车经营
要看你们县城的经济状况、消费水平、流动人口流量、交通状况、公交现况、人均可支配收入情况等方面。在县城里想干一这是杨皓第一次到达佛坪，来之前，网上铺天盖地的议论让他充满好奇：一个没有网约车，也没有麦当劳、肯德基的县城，一个全县人口只有3.26万人的“袖珍”小县——这个数字，甚至不及
在我们的印象中，可能都认为，开出租车要想赚到钱，就得到大城市去开，只有一线城市，和省会城市，出租车才好赚钱。其它的地级市出租车不好赚钱，小县城就更不用说了。其实这种感觉是不在县城开出租车总比大城市要好点，大城市出租车数量多，专车也多，市场接近饱和。但是在小县城开快车
路上的时候我重新盘算了一下，对于四五线小城市来说，网约车确实站不住脚。一方面，小城市是中老年人的天下，不像年轻人一样依赖互联网；另一方面，小城市出行需求不高，网约车平台高昂的抽成，让大部分出租车司机也不敢随便开价要价，他们坐在出租车上同时会告诉你去某一个地方的预估价格是多少。最终和出租车司机标的价格上下波动也不会超过两块钱，出租车行业的规范化导致中间的可拿捏的其
