从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。具体到各项目来看，在代表低速碰撞下维修费用经济性的耐撞性与维修经济性指数项目，Model 3获得一、特斯拉底盘怕撞吗特斯拉底盘太低，确实容易剐蹭。一般汽车出厂，底盘都会做一些防护处理，能够抵挡一定的磕碰。只要是磕碰时的速度不快，那么问题就不会很大，
因此，在现阶段选择电动车，安全性早已不是需要过分顾虑的点。当你真正拥有电动车后，怎么应付身边那些懂车帝，张口就来的“电动车不耐撞、撞了会起火”……诸如此类的“高见”，电动车到底耐不耐撞？本次参加碰撞的特斯拉Model 3是首次接受E-NCAP测试，结果相当出色，E-NCAP特别以“完美”来形容这款车的正面偏置碰撞防护效果，而在安全驾驶辅助系统的测试项目中，
特斯拉Model 3在车内乘员和车辆辅助两个方面都拿到了优秀的成绩，车外行人安全指数良好，而耐撞性与维修经济性指数仅为一般，我们就先来看看这个一般是怎么造成的。耐撞性与维修经而在中保研的测试中，特斯拉Model Y的耐撞性与维修经济性获得较差(P)的评价。中保研每一次的成绩发布，都会成为一段时间内汽车圈的热门话题，它让我们从一个专业视角，重新审视我们天
此次车祸是美国国家运输安全委员会调查的最新一起特斯拉车祸，而且与2016年的车祸有着惊人的相似之处，当时，一辆Model S撞到了卡车侧面，并未采取任何制动措施。不过，Model Y左前轮脱落，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，而极狐阿尔法T主驾纵梁相对完好，仅前段有一定溃缩；Model Y电池包前端发生明显凹陷变形，而阿尔法T电池包基本完好。众所周知，特
