最后看看评分，新款帕萨特的车厢入侵量得到G的评价，这意味着新款帕萨特这次车厢内的形变更小，发生碰撞后，乘客的生存几率更高。2020款帕萨特正面25%偏置碰撞成”，而事实却是上汽大众发帕萨特只有一项碰撞成绩不好，在其他碰撞测试方面，表现的很不错，综合碰撞测试成绩也很不错。
≥▂≤ 在碰撞测试的成绩里可以看到，帕萨特这款车保护行人和主动安全方面的成绩都非常优秀。但是这款车在保护成员安全方面新款帕萨特在安全配置上下了很大功夫，采用了单节防撞梁结构，车顶、车头、侧面、车尾均采用了坚固的防撞钢梁，很多地方放置的钢梁比之前的大众车多，为乘客提供了
ˋ＾ˊ 不过，可以肯定的是，即使碰撞结果不如预期，也不会影响国内消费者投身帕萨特的怀抱。毕竟帕萨特的品牌信念已经超越了产品本身。中保研对帕萨特进行了相关碰撞试验，与往常一样，场帕萨特真的不经一撞吗？在国内主流的C-NCAP碰撞测试中，为什么帕萨特又能拿到五星评级，而且就在此次CIDAS的碰撞测试中，帕萨特正面，侧面等其他几项的得分也是不错的，由于一个科目不合
╯▂╰ 除了颜值方面是一大改进之外，新款帕萨特在智能辅助驾驶方面也进行了多项提升。全系搭载了Front Assist碰撞警告系统，如果检测到可能会发生碰撞，系统就会自动干预，主动采取制动，让出行变得更加从碰撞视频来看，此次2020款帕萨特的表现确实与之前的结果大相径庭，在饱受诟病的A柱强度上，整体有了翻天覆地的变化，这代表着新款帕萨特在A柱热成型钢强度上有了较大的提升，同时
