这就是时代发展的结果，三十年河东，三十年河西，不适应就会被淘汰。还记得十几年前出去上学时候，早晨5点多就要起床去抢票，去晚了只能坐汽车走廊的小马扎，乘客拥要明确的一点就是未来的客运是不会淘汰的，只是会进行一定的缩减，比如大城市可以淘汰，毕竟有着一定的收入水平和知识能力。小城市的话还是可以进行流通的，因为我国的经济发展不是很平
是按传统的道路路，不行，人民群众对道路运输有新期待，由“基本适应”向“适度超前”的跨越是汽车站的未来目标，如果从“基本适应”转向了“感觉不适应”，那汽车站就会被市场所之前有博主说客运站消失了，谁最难过，绿皮火车真淘汰了，伤心的还是那一批人！飞机高铁私家车混战，没想到把汽车客运站挤掉了！城际交通的最后100公里，没有车运行，村里的老人和留守儿童连
目前不会被淘汰，绿皮车速度慢，不及铁路空调车凉快，但是他的车费便宜。你好！迟早还是会被取代的，绿皮车的速度很慢，基本上是逢站必停，逢车比让，好处就是票价很便客车也被其他的交通工具所取代，所以客运站就倒闭了，这是现在中国的发展方向，但是全国各地的客运站也不会迅速关停，所以暂时不用太过担心乡镇的出行问题。
也正是因为科技一直在更新，顺应着时代的潮流，人们的生活越来越便利，一些相对来说不那么便捷的生活服务逐渐被淘汰。就比如在上面所说的交通出行方式上，人们会选择更便捷的地铁、为什么这么说呢？因为长途大巴这种交通工具已经快要被淘汰了。据报道，海口汽车东站打算明年就关门大吉，把客运线路都转移到西站去。这可不是个例哦，在全国范围内，客运站关停的现
●▽● 会淘汰，毕竟优胜略汰，如果公交不发展，继续还是现在这个样子，很容易被淘汰掉。从线上反响来说，不断有网友反映没有取票机的问题，说明了取票机已成为民生需求点之一，市汽车客运站虽然有一批在线购票设备，但是取票机也是有效补充，不应被“淘汰”，保留一两台足矣。
