但是这是一种比较高级的后悬挂，跟麦弗逊变种筷子三连杆不是一回事。汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小；2、所以现在很多
前轮因为要加装转向部件，设计上就要考虑转向因素，后轮一般不负责转向顾名思义，就是拉动车轮做转向运动的杆，它起着传递运动的作用，同时影响汽车操纵的稳定性、运转的安全系数汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小；2、所以现在很
因此，从空间布局上来看，悬挂不宜太长，麦弗逊由于特殊结构，悬挂杆一般都很长，不适合放在后悬挂。麦弗逊悬挂的构造其实非常简单，而这种简单带来的最大好处就是其质量很轻，并且体积很小，对于很多前置发动机前轮驱动的车辆来说，车头部分的大部分空间都要用来布置横置的发动机以及变
1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小；2、所以现在很多车前轮都采用麦但是麦弗逊悬因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。上图是我自己画的一个简略图，大致描述了麦弗逊悬挂的正面视图。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小。所
˙﹏˙ 汽车后悬挂为什么不用麦弗逊这是因为前后悬架他们的作用不同，分工也不同，所以也就不能采用前轮的那种。车辆前轮的主要作用是转向，后轮的主要作用是承重和驱动，在设计上各有侧重点。前轮因为要加装那就是在问界M5发布会上夸赞问界M5的配备更高级的前双叉臂悬挂，他说，看了很多车，为了降低成本，好多使用麦弗逊悬挂，麦弗逊悬挂的价值感是根本不行的，麦弗逊悬挂是低成本的低端
