这个过程的好处在于缓冲，让车在换挡后变得平顺，坏处就在于磨损摩擦片。其次，因为滑动摩擦，从而传动效率就降低，那么车子是不可能开得快的！第三个行程是全联动，就是离合器踏板离合松的太快，这样是很容易造成车辆熄火的，最主要的因素还是以下这几点引起：1、发动机的惯性不足，如果松离合器的速度很快，就会使得发动机利用传动装置，从而快速和车轮连接在一起。
如果松离合太快，会损坏汽车，损坏发电机、变速箱齿轮、半轴等，也会损坏离合器，如果车主松离合过快，肯定会导致车子凹陷。提倡过快松离合是没有意义的，也会对车子造成一些不利的这时会产生轻微的抖动，也就是在驾校练纯用离合完成起车时，教练总让我们感受轻微抖动的感觉，那时就是一小部分惯性力矩通过半联动对发动机产生的影响。而大部分惯性力矩则已经通
离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，会导致车子熄火。离合器位于发动机如果离合器放快了，那就会让发动机转速变慢，此时离合器与发动机之间的摩擦阻力就会变大，动力就没有了、换挡也变得不顺畅。因此，在离合器操作的过程中不能过快地换入挡位。但是，这种
∪△∪ 而到了高速挡位，快速松离合也不会有顿挫，因此就没有必要慢慢松，增加半联动时间，加速离合器片的磨损了。离合松的快或慢对变速箱没有影响，只对离合器片有影响。来源：汽车百科之家前几天有网友咨询我一个问题，说自己开的手动挡车，之前听说手动挡车在换挡时车速高的话可以快点松离合，车速低时就要慢慢抬离合。但他自己实际操作时发现离合器松快了档杆会抖动，松慢
