对比亚迪宋MAXDMI整车安全性的顾虑宋MAX系列几年前在中保研的碰撞中排名是垫底的，后面比亚迪对整车安全性进行提升，结构加强，后来在自己做的碰撞实验中表现可以，但是后面他们好像也整个后杠，后备厢，后档保险，车窗玻璃都严重损坏，从上图中就能看出比亚迪宋MAX的D柱并没任何的变形扭曲的现象，而且车辆的前后门都能打开，车主称幸好是比亚迪如果换做某些合资车
＋０＋ 比亚迪宋MAX DM-i是一台紧凑型MPV,车长只有4.7米，轴距也仅为2785mm,无法提供宽敞的车内乘坐空间，许多车主都表示，第三排座椅的空间基本上只能坐小朋友，而且当第三排坐人的时候，后备箱就在5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i这两款车型采用的是常压油
∪▽∪ 此外，比亚迪宋MAX在动力方面也比较吃亏，全系1.5T排量的引擎，在6挡手动和6速双离合变速箱的传动性能下，只能堆出118KW的最大功率，这样的数据放到同级中，也是没有优势可言。平心而论，疆哥觉得结语：在此次碰撞测试中宋MAX的整体表现确实不理想，其实在车辆实际使用过程中可能遭受的损害会更大，而能否真正保证车内乘员安全还有待商榷；销量如此高的宋MAX已进入许多家庭的生活，
比亚迪最近被疯狂Diss,销量成谜的宋MAX在安全碰撞测试中安全性再次成谜，即便D粉疯狂的维护比亚迪“公路坦克”形象，但是在碰撞测试中被撞断的B柱以及各方面评定指标都非常差的成绩，宋实际中，当宋MAX出现正面25%偏置碰撞时，对车内人员安全形成的威胁可想而知。写在最后在C-IASI的测试结果公布后，比亚迪至今没有针对宋MAX糟糕的安全表现给消费
但是比亚迪宋MAX获得了耐撞性与维修经济性（P），车内乘员（P）的尴尬碰撞成绩，与宝骏510处于非常尴尬的同一档次，成为中保研前后两批车型中碰撞成绩最差的两款车型。很多人辩解新一期的中保研碰撞测试成绩实在是惨不忍睹，就拿国内MPV销量榜前五的比亚迪宋MAX来说，在同批次测试车型中不是最便宜的，成绩却是最差的。在进行测试后，耐撞性与经济维修性获得P(较
