LNG 是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的英文缩写，LNG 船是一种技术含量很高、设计和制造难度都很大的船型。船如何运LNG,在常压下，162 摄氏度天然气就会液化，液化后LNG没上过，只上过一条相对来说简单的全压型LPG，那个设备就和普通的船没太多区别。结构上也相对简单
由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。LNG 船舶与全冷式LPG 船舶运输管理的异同内容提要：通过LNG 船舶与全冷式LPG 船舶运输管理异同的分析比较，进一步了解LNG 船舶和LPG 船舶及其管理，提高对两种液化气船的
LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气，由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。干燥：LPG船与LNG船一样，都是利用空压机及干燥装置产生的干燥空气，对货舱加温去湿，保证货舱内无水分，防止低温下结冰，造成管系、阀件等堵塞。惰化：利用惰气发生器产生的惰气(LNG船
ˇ▂ˇ LNG船舶与全冷式LPG船舶运输管理的异同内容提要：通过LNG船舶与全冷式LPG船舶运输管理异同的分析比较，进一步了解LNG船舶和LPG船舶及其管理，提高对两种液化气船VesselsValue数据显示，2018年，中国船厂斩获了10笔LNG船订单，总订单价值为5.63亿美元，但因当时均为中小型LNG船舶，平均单船值仅为0.56亿美元。来到2022年，仅前
＋０＋ 1. lpg和lng的区别不可以，两个分子值不一样，LNG主要是甲烷和乙烷，CH4,C2H5,气化温度高，因此液化以后压力大，LPG主要是丙烷，C3H8,气化温度低很多，因此液化以后LNG船舶运输与LPG船舶运输既有相似之处，又有区别。在船舶运输管理上LNG船舶与全冷式LPG船舶无本质区别，并且LPG船舶作业风险大于LNG船舶，作业更复杂。合同关系
