东站下面就是动车所，动车所占得位置很大，下面才是惠南啊。动车所占地50多公顷，狭长带的，动车所穿过对于上海东站的位置，如果从发展的角度考虑，上海东站距离上海外环线的东南角，其实仅仅15公里，再加上浦东建设和发展的速度又很快。上海东站在上海的位置真的不算远，而且它其实并
＋﹏＋ 版权免责声明1、本文标题：《上海东站为什么放弃惠南》2、本文来源于，版权归原作者所有，转载请注明出处！3、本网站所有内容仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关，作接下来，惠南能够引入人口，或需依托祝桥的发展了，但上海东站也要2025年后才能建成投入使用，而围绕上海东站所打造的一系列商业、产业，更需要若干年的培育，惠南想导入周边产业人
4、上海站、上海南站比重下降上海站、上海南站的客运比重继续下降，未来作为普通列车始发的同时，可能会更加注重短途城际铁路的运营，以求差异化。5、惠南镇规划预期再次降低原本的上海东站(前身上海东站最早选址惠南东，后以要打造第二个虹桥的考量，上海东站规划改至祝桥，与规划的浦东机场T3实现零
●△● 注重绿色发展：突出底线约束、低碳韧性的路径模式，把保护生态环境和保障城市安全放在优先位置，统筹生产、生活、生态三大布局，提高资源节约集约利用水平，探索上海在资源环境紧曾经惠南的小跟班，祝桥，因为浦东空铁枢纽建设，战略地位拔高了不是一点点。当初上海东站的消息刚传出的时候，祝桥板块就拍出了楼板价奔4万元/㎡的“地王”，如今，当年这个“地王”盘
