国产的奔驰级前后悬都采用了多连杆悬挂多连杆悬挂结构想对复杂材料成本研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂而且其占用空间大中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂11最新料推荐奥迪A4L前后双五连杆悬架冠绝同级车型，比较奇怪的是雷克萨斯ES前悬架竟然还在用低成本的麦弗逊式，虽然加了横向稳定杆，充其量算是多了个手杖，后悬架采用双连杆独立悬挂带横向稳定杆基
多连杆独立悬挂概述语音多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬严格来说，2连杆以上的独立悬架才算是独立悬架，毕竟悬架只是结构简单而已；双横臂悬架；麦弗逊悬挂，其实在我的理解里，不管是什么悬挂，都是麦弗逊和五连杆的变种和简化。路面作
常见的悬架有很多种，如麦弗逊式悬架、多连杆式悬架、双叉臂式悬架等。今天，我们将重点介绍这种多连杆独立型悬架，虽然麦弗逊型是市场上最常见的一种。多连杆除了多连杆悬挂，汽车还有其他几种常见的悬挂系统。其中之一是麦弗逊悬挂系统。麦弗逊悬挂是一种简单而有效的设计，广泛应用于大多数经济型轿车和SUV上。它由一个弹簧和一个减震器组成
1、多连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆通常把三连杆、四连杆或更多连杆结构的悬挂形式，称为多连杆独立悬架。本文将从结构组成和基本特点等方面进行简单总结。一、结构组成如图1所示，多连杆独立悬架是由连杆(多个)、减
