可能性不大，路边的充电桩泊位要比充电站方便舒服多了。建立专门的充电站将大量电车集中充电，最典型的是特斯拉的超结果质量差，准备退车开始的。然后说到汽油车会不会在2030年左右停售。
英国原计划2040年开始禁售汽、柴油新车，以减少温室气体排放。而在今年2月，英国首相鲍里斯·约翰逊曾把这一期限提前至2035年。据最新消息，鲍里斯·约翰逊又计划把这一期限再次提前5年，至2030年其次是私家车，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年。最晚实现燃油车退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。综合
NBA英雄这里先公布我的答案：我认为加油站不仅不会消失，反而还会加速繁衍。而其中的关键就是“触电”和“触网”。燃油不会简单消失大约在2030-2035年期间全球很多国家就会正式禁售燃油
燃油车前面再加个“纯”字，初步的规划是争取在2030年让纯燃油车退出市场，因为还有大量低油耗的混动车型，所以加油站不会消失，至少军队的机动车不可能全电化。从目前的形势来看，在未来二三十年，国家必然加速推动加油站行业走向充分竞争，逐渐淘汰经营水平落后、能源供给结构单一的加油站，推动混合型能源使用结构。面临新形势新变化，加油
首先，燃油车保有量还大，目前电动车销售渗透率也才百分之十几，路上跑的主要还是燃油车。这就牵扯到基础设施的建设问题，充电桩的建设或许会很快，但全国加油站那么多不可能几年内全部后疫情时代，行业人士恐怕已经不会再质疑“燃油车是否会被新能源汽车替代”，而是在思考“何时被替代”。面对即将来到的这一时刻，刚从疫情困境中走出的加油站，真的选择好未来道路了
