中保研被消费者熟知是作为车辆安全性碰撞测试机构的身份，中保研首先是由保险协会出资成立的第三方碰撞机构，并且保险行业财大气粗不会轻易接受厂商充值。其次是不同的车辆安全性数据中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。是目前国际
╯＾╰〉 中保研汽车技术研究院有限公司，简称“中保研”，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳所以，中保研对于新车的安全性测试，对于很多厂商产品的安全性是一个挑战，因为本身背景和数据用途的缘故，再加上车辆完全的市场化来源，都让该机构的测试结果更加具有可信度和参考性，而对于大多数“被
其实“中保研”这个说法并不准确，它应该被称为“中国保险汽车安全指数”，简称C-IASI。那它与C-NCAP有什么区别，其诞生的目的和意义又是什么呢？首先它们的背景与立场不同，C-NCAP即正面抨击中保研的可信度：几家由保险公司组成的乌合之众，又没有客观中立的官方背景，撞出的结果怎么能
中保研汽车技术研究院有限公司(CIRIAutoTechnologyInstitute,简称“中保研”，英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财扫码体验更多内容
