不仅如此，帕萨特因此次碰撞成绩过差，导致帕萨特的销量在此后都处于较为低迷的状态。长时间的销量滞缓状态，进而让帕萨特一度处于库存的严重积压之下。更有甚者，上汽大众还被爆料而从今天中保研公布的结果来看，2020款帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上获得优秀（G）评价，这点是真实的；从公布的图片看，发动机舱内的吸能区域吸收大部分冲击力，主驾驶安全
它在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的得分均为M（一般）。虽然INSPIRE与本田雅阁是兄弟车型，但是从销量来看，INSPIRE明显远远落后于雅阁，甚至在中型轿车市场中，INSPIRE的声量并不高既然大众的安全性如此给力，小编就不明白，为何上汽大众会在中保研碰撞测试中被接连打脸——不光是帕萨特，途观L和柯迪亚克也分别在“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”测试中取
在侧面碰撞中，从车外视角来看，帕萨特Passat在遭受到重量为1500kg速度为50km/h的碰撞台车的撞击后，车门受损严重，表面内凹明显，前风挡玻璃以及车窗玻璃都被震碎，说到碰撞成绩，首先要看的肯定会是A柱，哪怕最后取得全G的好成绩，但A柱的重要性不言而喻。A柱变形代表防火墙入侵，同时，也就代表驾驶员腿部空间受到强烈挤压，挤压过度的后果是什
在16km/h正面碰撞及16km/h追尾碰撞中，帕萨特"仅仅"获得A(良好)评价。但考虑到帕萨特的整体价位，同范围、同级别比较，帕萨特获得的A评价仍然属于同级别之最，这也从侧面彰显出帕萨特前之前帕萨特在19年年底发生了中保研碰撞门事件，当时负评严重。其实在2020年，帕萨特针对19年的碰撞门事件将改款的帕萨特再次送检中保研，碰撞成绩优秀。也就是说新帕萨特已经优化了被
╯＾╰ 最后，2020款帕萨特本次碰撞成绩优异，还是建立在帕萨特一贯坚持的领先行业的安全标准上，比如全车零件超过84%采用因先前大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂，导致“爆冷”一事，迅速引发业内关注，并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后，上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再
