ˋ▂ˊ 修路还引发了停车难的问题。据说东莞以前有些地方还能够停一些车，现在因为修路到处围起来，停车也停不了。然后，路上到处都是切划的这些线，划线的地方就需要把它全部给打掉，本来现在停自从开始自驾通勤，我真的可以毫不夸张地说，几乎没有一天上班的路是一路畅通，没有修路的。今天补这里明天挖那里。情况大致有这些：1,大修。这种情况，时间真的
1、发达的城市服务的项目较多：水、电、煤气、排污、通讯(通讯还包含几家)等等；2、以上管道架设在地面不太可行，只就是那时，广东率先破冰，提出了“贷款修路，收费还贷”的设想，在全国开创了“以桥养桥，以路养路”的先河。随着1989年广东首条高速公路——广佛高速正式通车，广东高速公路实现
临近年底深圳修路明显加快了速度，以前围起来几个月也不见动工，现在都加急维修了。但是还是很多人不明白，一条路为什么要反反复复开挖？就不能一次性修好吗？深圳实在不行就只能全部挖开，再埋新的管线。再加上修一条地铁三年起步，地铁又不断在新建，所以全市人民
修路也就成了官员敛财的合理借口（上面追查只需要说这段路有某某问题，需要修理）而且这借口还非常安全，1、年底修路的多，因为当年财政预算没用完，明年就会降指标，所以加紧花钱用完。2、之前一次的施工未达标，发现问题只好重新修过。3、两次使用的材料技术指标不同，第二次的更好，第一
