发动机/增程器在工作时的热效率是随着工作状况持续波动的，这里的学名叫做“万有特性曲线”。万有特性曲线就像个等高线地形图一样，横轴为发动机转速，纵轴为扭矩/平均有效压力，可以参发动机外特性是衡量发动机可以达到的最大性能，是整个动力性能的基础反映，至于这个性能使用多少，就是标定来决定，这也是相同发动机有高低功率版的根本原因。积碳严重的成因及其解决
所谓的发动机特性，是指发动机的性能指标随发动机调整情况和运转工况而变化的规律。表示其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。一般发动机有速度特性、负荷特性、调整特性、万有特性这在介绍发动机万有特性前，我们先来说说发动机外特性曲线。发动机外特性曲线指的是发动机全负荷时所测出来的随着转速变化的功率、扭矩的曲线。以玉柴的YC6M360-20为例，横坐标为转速
特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。第三页，共69页。三、发动机性能指标与工作过程的关系发动机输出的有效指标通常用平均有发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变
ˋ０ˊ 三、发动机万有特性我们首先来看下面一张图：上图是Saturn 1.9升自然吸气发动机的玩有特性曲线图。图中横坐标是转速，纵坐标是扭矩，图上一圈一圈的(即不同颜色色块的边)是等油耗曲发动机万有特性曲线图，也叫MAP图；其中，平均有效压力是指单位气缸容积内所做的有效功，用来衡量发动机做功能力。纵坐标有两部分组成，左侧纵坐标表示扭矩，右侧纵坐标表示缸压；横坐标表
