ゃōゃ 双叉臂和麦弗逊悬架比起来的话，双叉臂悬架还是比较好一点。因为双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，在减震效果方面要稍微好上一点点。在汽车的行驶中，双叉臂悬架要比麦弗逊悬架自然它的减震效果会稍微好一点。叉臂式悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上发展和延伸出来的，是一个更加复杂和精细的产品。从汽车发展的历史规律来看，双横臂独
双叉臂式独立悬架和麦弗逊相比，双叉臂式独立悬架相对好一点，这个主要是因为双叉臂式独立悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，这样从减震效果来看，会稍微好一点。汽车在行驶的过程中，从双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，所以滤震效果也稍好点。综上所述，双叉臂式不管在哪个方面都比麦弗逊式悬架好。0全部评论
容易想区分高低，则必须要有一定的约束，如在设计、材质、调校水平一致的条件下，我们可以说双叉臂以及多连杆要比麦弗逊高端一些；比如保时捷911 GT3 RS所用的双叉臂悬挂、就比911首先因为扭力梁结构简单，占用体积小，没有副车架，所以能分出更多的空间到车内和后备厢，同尺寸车型中，扭力梁车型往往拥有更大的后排空间，就比如大众高尔夫低配版采用前麦弗逊后扭力梁
双叉臂式独立悬架和麦佛逊独立悬架比较双叉臂独立悬架好. 麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧，减震器，下摆臂组成. 特点：1,下摆臂的力与力矩耦合复杂，想要调教出舒适与操控相兼顾的中型底盘，难度会更大；使用这两种悬架的汽车操控性和舒适性也是不同的。使用双叉臂悬架的汽车操控性和舒适性是更好的。双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架的结构复杂，成
ˋ＾ˊ 首先从类别来说，大致有三种，第一种麦弗逊独立悬挂，第二种是双叉臂独立悬挂，还有一种只用于后驱的半独立悬挂，就不在这一期分享了。我们来先看一下，第一种麦弗逊独立悬挂，它的结构比较自然它的减震效果会稍微好一点。叉臂式悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上发展和延伸出来的，是一个更加复杂和精细的产品。从汽车发展的历史规律来看，双横臂独
