从动力总成上看，别克世纪跟别克GL8车型一样，搭载的是2.0T四缸发动机+48伏轻混系统，输出功率169千瓦，由一台9速自动变速器传递动力。尽管车重由于丰富配置的原因进一步增加到了2.3在性能方面，别克GL8搭载了一台2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。此外，它还配备了9速手自一体变速器和四驱系统，使车辆在行驶过程中更加平稳和稳定。而世纪则采用
但是这款定位百万级的豪华MPV，搭载的却还是和别克GL8一样的2.0T的发动机，所以很多人说，仅仅升级一下豪华水准，就要卖一百多万，确实比奔驰“还狠”呀。我们大家都知道，奔驰的品现在市场上的三款热门车型别克GL8(参数|询价)、威然和别克世纪都有各自的特色。别克GL8以其豪华的定制版本和顶级座椅配置赢得了市场，而威然则以其运动的外观和行政级座椅吸引了消
(-__-)b 首先，别克世纪的底盘与普通GL8基本一致，后排的底盘滤振性能只能说中规中矩，跑高速时还算不错，但遇到烂路时，后排还是有明显的颠簸感的，我觉得如果能给它配备一套空气悬挂，效果会非常别克世纪的动力配置是一台2.0T+48V轻混系统的发动机，可以在四缸和两缸模式下自由切换，已达到提升燃油经济性的目的。与发动机配合的是9速自动变速箱，电子怀挡操作方式更加安全，可以减少误操作
1999年，别克GL8商务旅行车问世，开启了在中国市场投产、销售的征程。自2000年正式上市，别克GL8就凭借美式气派设计、宽裕大空间，以及3.0L V6大排量发动机的特点，吸引了国人的目光。驾驶动力充由于别克世纪的底盘调校偏向于柔软舒适，在出行过程中路过颠簸较大的区域，会让消费者感受到如同坐船一样的体验。而在碎石路段，别克世纪的底盘能够将路面传来的大多数震动都过滤
