仅凭这一条，就已经可以判定很多子母车不合法了。首先母车的挂车为了装载子车更方便，会将尾门的立柱设计成抽拉式，实现拓宽车身的目的。其次，很多子车为了不超高，只要母车和子车的长短高矮规格符合国家的规定就合法。例如，子车只有2.8米高，其装车后母车不超4米限高。在车身长度上，母车挂车长度不超13米，子车配套9米长仓栅
⊙ω⊙ 另一方面，为了确保母车挂长不超过13米，子车配套9米仓栅车，子母挂整车高度不超过4米的合规经营，子母挂采用新国标空悬盘刹车轴，增强了行驶中的安全性和稳定性，对于4米限高也可以通过第八条交通运输主管部门应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。在对挂车配发道路运输证和年度审验时，应当查验挂车是
授权单位代码为3位字符，由阿拉伯数字组成；运营编号由授权单位分配给该批次半挂车，由英文子母与阿拉伯数字共6位字符构成；车辆识别号(VIN)由英文子母与阿拉伯数字共17位字符构永昌县交通局对子母挂政策：子母挂的母挂是13米高低板，子挂是米高低板，两种车型都属于仓栅式运输半挂车，要有正规合法手续。在不超高、不超宽、不超长、不超载
3、运营的合规性。其实，子母半挂车也是属于“钻空子”的产品，按照法规要求，运输副车必须要用专用的平板车，目前没有明确的法规允许或者规定子母半挂车可以上路行驶，“车背车”的方式因为子车装载到母车上后，长宽都没有超出母车的车厢，高度没有超过4米，重量也仅仅只有13吨左右，完全合法。另外法律也没有相关的规定不允许卡车运输另外一辆卡车，法无禁止即可为。至
子母挂的母挂是13米高低板，子挂是9.5米高低板，两种车型都属于仓栅式运输半挂车，要有正规合法手续。在不超高、不超宽、不超长、不超载、无非法改型的情况下，符子母挂的母挂是13米高低板，子挂是9.5米高低板，两种车型都属于仓栅式运输半挂车，要有正规合法手续。在不超高、不超宽、不超长、不超载、无非法改型的情况下，符合国家法规要求，
