在东南亚，泰国有着汽车产业链和地理位置的优势，目前已有中国的汽车品牌上汽名爵和长城汽车先后在泰国投资建厂。根据泰国汽车协会的数据信息显示，目前在泰国的纯电动汽车总销量中加上泰国本身也是东南亚最大的汽车市场和制造中心，当地市场、政策对新能源都比较友好，政局也比较稳定，因此比亚迪泰国投资绝对是一件双赢的事情。
此外，WHA集团在泰国东部经济走廊的汽车产业集群的扩展中一直发挥着重要作用。”一位香港分析师人士告诉记者，泰国投资委员会上个月批准了179亿泰铢（约34.21亿人民币）的电动汽车生产项目，比亚随着比亚迪在三电技术上的遥遥领先，并且诸多车型比特斯拉性价比更强，车型更多，入门价格更低。因此，比亚迪的工厂项目在海外成为了香饽饽，都在抢着要。泰国
同时比亚迪选择在泰国建厂，是因为这里有丰富的汽车工业底蕴以及一流的制造能力，我们期待泰国工厂可以使新能源汽车进一步走进泰国人民的日常生活。”目前随着着汽车电动化浪潮席卷全球，东南亚新作为东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，泰国拥有得天独厚的优势。近年来，在发展充电基础设施、建设智慧电网、新能源汽车减税等多项政策的激励下，泰国新能源汽车市场也发展迅速，逐渐形成
∪＾∪ 作为东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，泰国拥有得天独厚的优势。近年来，在发展充电基础设施、建设智慧电网、新能源汽车减税等多项政策的激励下，泰国新能再有弗迪电池已经在南宁建厂，那可以推测基本上就是为泰国新能源汽车服务的，作为新能源汽车领军者，比亚迪拥有刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等行业领先技术，国内市场占有率达
∪﹏∪ 这几天比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式落地秦国的消息成为了热门话题，之所以选择在泰国建厂，除了缘于比亚迪加速布局海外市场战略，更重要的是，泰国有丰另外两家在泰国建厂的中国车企，是名爵和长城汽车。布局快的长城汽车，罗勇工厂已经迎来了第一万辆新能源车下线；相比之下，起步更早会占有一丝优势，但回过头来看国内的销量表现，当比亚
