东风雪铁龙的中国总厂位于湖北省武汉市经济技术开发区神龙大道165号，因此武汉选用东风雪铁龙也就不足为奇了！西安代表车型：比亚迪F3 主题色：绿黄西安的出租车用比亚迪，意外吗？不意作为最后一辆“纯粹的雪铁龙”，CX必须拥有“不超前毋宁死”的家族基因。当年善于堆料的雪铁龙给这辆车装上了液压气动悬架、后轮转向，甚至在设计初期还考虑过转
后来因为舒适性、安全性和排放差，竞争力明显不如轿车。从90年代中期开始慢慢地就被淘汰了。在国外有除了普通的轿车和MPV之外，厢式车也比较常见，比如大众的Multivan和奔驰的V级，还有更大8座以上的德国人称“小巴士”的车，比如福特Tourneo、雪铁龙Jumper。很多厂家都有专门作为出租
●ω● 为什么？在国内，你要是没有听说过雪铁龙，那只能说明你太年轻了。雪铁龙是法系汽车品牌的佼佼者，是最早一批进入国内的合资车企，许多城市的出租车都是雪铁龙车型，几乎十几年无大修，这雪铁龙爱丽舍如今国内很多地方的出租车公司都开始使用雪铁龙爱丽舍作为标准车型，这款车确实年代比较的久远，并且从上市以来的口碑一直都非常出色，这款车在质量
ˋ▂ˊ 这种车就是神龙富康(寓意为：富裕健康),也是很多郑州人最早接触的雪铁龙品牌车型，在2000年前后，曾经成为郑州的出租车，挂着豫AT的牌照，奔波在郑州的四桥一路上，第一，动力不足，操控性差。一般的私家车，可能只需要在市区范围内活动，开日系车确实比较好开。而出租车不一样，它在高速公路上，城乡之间都会有涉猎。所以日系车动力不足的缺点很
∪０∪ 现在很多地方都会把雪铁龙爱丽舍作为出租车的标准车型，有三点原因：年代比较久远大家对它的口碑还是不错的最关键的点是耗油低，燃油效率高。这款车的油耗一般在百公里6.3个油左右，而且这个车其实只是b 级，还达不到c级的标准，雪铁龙自己也是这么定位的。等吧，半年之后配上3w以上的优惠，实际上还是很具性价比的。原评论先做人后开车于
