11月4日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）公布最新一批次汽车安全指数测评结果，这一批参与测评的车型共有14款车型，包括丰田皇冠陆放、奥迪A7L、本田型格、领在中保研公布具体结果之前，我们应该先从主观和视觉上观察帕萨特的碰撞结果。新款帕萨特B8小角度碰撞试验结果的概率并不理想，碰撞过程中A柱严重弯曲，对于主驾驶和副驾驶的影响很大
（°ο°） 这两天帕萨特突然上了热搜榜，成为了人们议论的新闻头条。而上热搜的原因就是帕萨特中保研的碰撞成绩，聊到这里我们先来说说中保研是什么，它的全称是中保研汽车技术研究院有限公司(CI在上汽大众对帕萨特进行改进之后，在2020年秋天，中保研又对2020款帕萨特进行了测试，最终这款入门版2020款帕萨特280TSI商务版在耐撞性及维修经济性指数方面获得了良好(A)评价，车内乘
⊙ω⊙ 去年闹得沸沸扬扬的中保研帕萨特碰撞，直接把帕萨特打入冷宫。由于原本德系在国人的心目中原本就有这皮实耐用的定位，中保研第一次碰撞帕萨特之后，A柱对折，直接反转了所有人对于日前，C-IASI发布最新碰撞测试报告，新一代大众帕萨特(以下简称：帕萨特)在正面25%偏置碰撞测试时，A柱弯折严重，评测结果被评定为P,也就是较差。至此，帕萨特也成为中保研自成立以来碰
11月4日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“中保研”)公布最新一批次汽车安全指数测评结果，这一批参与测评的车型共有14款车型，包括丰田皇冠陆放、奥迪A7L、本田近日，大众高层首次针对上汽大众帕萨特车型碰撞测试"事件"发声。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是我们一直倡导的，
只是碰撞标准不同罢了，这里老王对帕萨特在中保研和C-NACP碰撞区别做一个归纳：第一，将帕萨特A柱“弄断”的C-IASI采用的是60公里每小时速度进行25%偏置碰撞，而C-NCAP则是40%的侧面碰在过去的两个多月中，不夸张地说每天都有网友来向我询问怎么看待帕萨特在中保研的碰撞成绩。确实这件事情在汽车行业堪称现象级般的存在，也有很多人都站出来发表自己的看法。但我却始
