别克gl8引擎盖是铝材质，车身材质为高强度钢。别克GL8在车身用料方面，高强度钢材使用比例达73%,其中超高强度钢材占26%,在A柱和B柱、车顶横梁、门内防撞梁、雪美系车本身注重安全性，所以别克GL8的官网也针对一体化车身结构做了重点宣传，表示整车高强度钢使用比例达73%,其中超高清度钢材占26%,更是在A柱、B柱、车顶横梁等
＋▽＋ 这款发动机是Ecotec系列的第八代产品，拥有Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并综合来看，2022款别克GL8只是改款车型，并不是换代车型，所以整体车身结构方面变化不大，而此次成绩的提升大概率是对A柱、B柱等关键部位进行了加强，高强度钢的使用比例有所加大，使得整
新GL8电动门的电机位置得到优化，集成到了地台里，最大程度节省了空间。原来可是会占用侧面空间的。丰田家的MPV早就是这样的(日系MPV产品的结构设计什么的都很不错，工程师表示),电动在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急
不卖关子了，这款车就是岚图梦想家，和我之前开的2021款别克GL8 ES陆尊相比，差距真得蛮大的。要说这差距体现在哪儿？在我看来，分别有三点：1、豪华舒适；2、科技配置；3、安全性别克GL8采用高强度钢制造。别克GL8在车身材料中使用了73%的高强度钢，其中26%是超高强度钢。a柱和B柱、车顶梁、车门防撞梁和滑板用热成型钢的抗拉强度高达1500M
在其安全方面GL8在一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材以及热成型钢板，有了这些高强度钢板的加持，使得整车扭转强度更高，在遇到紧急情况时的猛在别克GL8看不见的皮壳下藏着的是采用BFI一体化车身结构技术打造的“骨骼”。与豪华品牌凯迪拉克共线生产的好处就是，激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等高端工艺，别克GL8均能享受
