o(?""?o 途昂的性价比我觉得其实还是可以的虽然说是三十多万的车子了，但是也对得起这个价格外观跟空间都是在线的而且开了差不多也有两年时间了，也没出过什么小问题，我们家还是很信赖大众一位车主不久前花费29.5万购置了一辆途昂，并在开车一年、行驶2万公里后对这款车进行了全方位的评价。这个评价喜忧参半，到底是怎样的呢？让我们先来看途昂的外观设计。途昂采用了大
总的来说，28.9万提了这台大众途昂，也深度驾驶了2个月，以上就是我的真实用车感受，途昂的优缺点很明显，作为上汽大众的旗舰SUV,车长超过5米，轴距接近3米，尺寸已经和奥迪Q7不相上下甚至威严端庄。人靠衣装，也靠车装，当你开这么一台车在路上的时候，途昂也能够带给你一种居高临下的气
最让消费者满意的是大众途昂的霸气设计和丰富的车内空间，并配有充沛的动力性能。虽然油耗比较高，但是在操控性和舒适性上还是比较满意的，性价比比较高，就是新车内部气味比较难闻，风汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。计算方式：百车故障
内饰做工：对此于我曾经的16款雷凌来说，20改款的途昂做工还是相当不错的，没开过更好的车，所以途昂的做工在我看来还不错。车内该硬地方硬，该软的地方软，座椅填充物也有车友觉得油耗方面，油耗表现还是算是优秀，油耗一点也不高，我平时的驾驶习惯也没有很好，但是油耗一点也没有增加，还是维持在一个很低的水平，我平时也喜欢把空调打开，油耗也没有一个明显的变化，我刚提
沈先生选择的是大众途昂380TSI尊崇旗舰版，价格为37.2万，而福特探险者EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座的售价为37.98万元，两者在价格上不相上下，落地的价格都在40万元出头，内饰还是不错的，皮质搭配打孔，不管是质感染色，做工走线都是非常棒，无可挑剔的。因为新车我很喜欢他的内饰，我还没有放坐垫，想等用一段时间再去把坐垫放上。新途昂在我的印象中
